Дельтапланеризм - это не прыжок с высоты и не полет на моторном аппарате. Пилот стартует с земли, управляет гибким крылом переносом веса тела и использует восходящие потоки воздуха, чтобы набирать высоту и оставаться в полете.
Разберемся, как устроен дельтаплан, чем он отличается от параплана, как проходят первые занятия, что нужно для безопасности и когда необходима специальная страховка.
Если нужно быстро:
- Дельтапланеризм - безмоторный авиационный спорт на аппаратах с гибким крылом и жёстким каркасом.
- Дельтаплан управляется преимущественно переносом веса тела пилота.
- Дельтаплан отличается от параплана каркасом, формой крыла и способом хранения.
- Полеты зависят от рельефа, ветра и восходящих потоков воздуха.
- Новичок начинает с теории, наземных упражнений и коротких учебных полетов под контролем инструктора.
- Экипировка включает шлем, подвесную систему и спасательную парашютную систему.
- Перед началом нужно проверить медицинский допуск и страховое покрытие для авиационного спорта.
Что такое дельтапланеризм
Дельтапланеризм - вид авиационного спорта, в котором используется дельтаплан: сверхлёгкий планёр с гибким крылом и жёстким каркасом, при обычном старте и посадке управляемый пилотом с использованием ног. Международные соревнования и рекорды курирует CIVL - Commission Internationale de Vol Libre, комиссия FAI по дельтапланеризму и парапланеризму. CIVL является постоянной комиссией FAI с 1975 года.
Современный дельтапланеризм сформировался во второй половине XX века. В разных исторических источниках началом его развития называют разные разработки и даты, поэтому в обзорной статье корректнее говорить о постепенном становлении спорта, а не о единственном годе рождения.
Чем дельтаплан отличается от параплана. Дельтаплан имеет жёсткий каркас и треугольное гибкое крыло. Параплан состоит из мягкого купола со стропами и обычно складывается в рюкзак. Это разные летательные системы, хотя обе используют восходящие потоки воздуха.
Как устроен дельтаплан и как проходит полет
Основные элементы дельтаплана: крыло, каркас, трапеция управления и подвесная система. Основной способ управления - перенос веса тела: пилот смещает подвесную систему относительно крыла и меняет направление полёта. Отдельные конструкции могут использовать дополнительные аэродинамические органы управления.
При обычном старте и посадке пилот использует ноги; некоторые аппараты могут оснащаться колёсами на ручке управления (спидбаре). Полет начинается со старта с горы или при помощи буксировки. В полёте пилот ищет динамические потоки у склонов и термические восходящие потоки, чтобы набирать высоту и увеличивать продолжительность полёта. Наиболее уязвимыми этапами считаются старт и посадка, когда пилот взаимодействует с поверхностью земли.
Виды полётов и соревнований
В дельтапланеризме проводятся соревнования на дальность, скорость, продолжительность, точность достижения цели и набор высоты. Международные чемпионаты и соревнования проходят под эгидой FAI/CIVL. В России соревнования проводятся на чемпионатах субъектов РФ, Кубках России и чемпионатах России.
Как начать обучение
Обучение включает теоретическую подготовку и практические полёты. До начала наземной и лётной подготовки изучаются следующие дисциплины:
- аэродинамика, динамика полёта и практическая аэродинамика;
- конструкция и эксплуатация дельтаплана;
- руководящие документы, регламентирующие учебно-лётную работу;
- авиационная метеорология;
- авиационная медицина.
Согласно Курсу учебно-лётной подготовки пилота дельтаплана (КУЛП-23) ОФ СЛА России, параметры учебного склона ограничены: высота до 20 метров, крутизна до 20 градусов. Конкретную площадку выбирает инструктор с учётом программы и условий полёта. Новичок начинает с наземных упражнений и коротких учебных полётов под контролем инструктора. Повышение сложности происходит постепенно.
Стоимость обучения зависит от региона, продолжительности курса, числа практических занятий, аренды аппарата и работы инструктора. Цену нужно уточнять непосредственно в клубе.
Возраст, здоровье и противопоказания
Возраст допуска зависит от программы подготовки и требований клуба. В действующем КУЛП-23 ОФ СЛА России предусмотрено дополнительное медицинское разрешение для лиц старше 60 лет. Минимальный возраст для обучения и спортивных полётов нужно уточнять в дельтаклубе и действующем КУЛП: в разных редакциях и памятках встречаются разные формулировки.
К полётам допускают спортсменов, прошедших предусмотренную подготовку, сдавших зачёты и не имеющих противопоказаний по состоянию здоровья. Дополнительные требования устанавливает клуб или организатор полётов. При хронических заболеваниях решение о допуске принимает врач.
Экипировка и безопасность
В состав экипировки входят: спасательная парашютная система, шлем, перчатки, очки, наколенники. В некоторых случаях используются колёса на спидбаре. Точный состав зависит от клуба и аппарата.
Риски связаны со стартом, полётом, посадкой, погодными условиями и техническим состоянием оборудования. Экипировка и обучение снижают вероятность тяжёлых последствий, но не исключают её. Перед учебным полётом инструктор или руководитель полётов оценивает прогноз, состояние площадки, оборудование и готовность спасательной системы.
Решение о переносе учебного полёта принимает инструктор или руководитель полётов с учётом погоды, состояния площадки и готовности участников. Новичок не должен самостоятельно принимать решение о выходе на старт.
При плохом самочувствии, неблагоприятной погоде или неисправности оборудования учебный полёт переносит инструктор или руководитель полётов. После жёсткой посадки, удара или срабатывания спасательной системы оборудование нельзя снова использовать без осмотра квалифицированным специалистом.
Страхование и спортивные разряды
Перед первым занятием стоит проверить не только медицинский допуск и состояние оборудования, но и условия страховой защиты. Для дельтапланеризма важно, чтобы полис прямо распространялся на учебные и спортивные полёты, поскольку авиационный спорт может быть исключён из стандартных программ.
При выборе полиса проверьте: покрываются ли тренировки, покрываются ли соревнования, включены ли полёты с инструктором, действует ли полис за пределами России, нет ли исключения для авиационного спорта, какой порядок уведомления о происшествии.
В дельтапланеризме спортивные разряды и звания присваиваются при выполнении требований ЕВСК для соответствующей дисциплины. Согласно материалам ОФ СЛА России по нормам и условиям выполнения ЕВСК, возрастные условия различаются в зависимости от роли участника и дисциплины: отдельно могут указываться требования для пилота и штурмана. Актуальные нормативы нужно проверять в действующей редакции ЕВСК и положении конкретного соревнования.
Заключение
Дельтапланеризм требует подготовки, дисциплины и уважения к погоде. Начинать его стоит не с покупки аппарата, а с пробного занятия в клубе, теоретической подготовки, медицинского допуска и обучения под контролем инструктора.
Страховая защита такой же элемент подготовки к полёту, как медицинский допуск и проверка экипировки. При выборе страховки для дельтапланеризма важно проверить, распространяется ли полис на учебные и спортивные полёты и нет ли исключения для авиационного спорта.
Часто задаваемые вопросы
- Что такое дельтапланеризм?
- Дельтапланеризм - вид авиационного спорта с использованием дельтапланов: сверхлёгких планёров, взлёт и посадка которых обычно осуществляются при помощи ног пилота.
- Чем дельтаплан отличается от параплана?
- Дельтаплан имеет жёсткий каркас и треугольное гибкое крыло. Параплан состоит из мягкого купола со стропами и обычно складывается в рюкзак.
- С какого возраста можно заниматься дельтапланеризмом?
- Возраст допуска зависит от программы подготовки и требований клуба. Перед началом занятий нужно уточнить требования клуба к возрасту, документам и медицинскому допуску.
- Как проходит обучение дельтапланеризму?
- Обучение включает теоретическую подготовку (аэродинамика, метеорология, конструкция дельтаплана) и практические полёты. Начинается с наземных упражнений и коротких учебных полётов под контролем инструктора.
- Какая экипировка нужна для дельтапланеризма?
- В состав экипировки входят спасательная парашютная система, шлем, перчатки, очки, наколенники. Точный состав зависит от клуба и аппарата.
- Нужна ли страховка для дельтапланеризма?
- Дельтапланеризм может относиться к исключениям в обычных программах страхования. Перед началом обучения проверьте, покрывает ли полис учебные и спортивные полёты.
- Какие разряды можно получить в дельтапланеризме?
- Спортивные разряды и звания присваиваются при выполнении требований ЕВСК для соответствующей дисциплины. Возрастные условия различаются в зависимости от роли участника. Актуальные нормативы нужно проверять в действующей редакции ЕВСК.